深圳到香港物流：進出口貨物常見的報關差錯提醒

報關單申報數據是海關對進出口貨物實施有效監管的重要基礎，正確報關才能保證貨物的過關速度，提高通關效率；若出現報關單申報差錯，則會產生被扣貨的風險，有些甚至觸犯法律紅線。本文做深圳到香港物流的飛龍世紀物流公司給大家梳理了一些常見的報關差錯，希望大家知識在手，差錯沒有。

一、價格幣制要區分 

《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》中明確：總價填報同一項號下進出口貨物實際成交的商品總價格。無實際成交價格的，填報貨值。幣制按海關規定的《貨幣代碼表》選擇相應的貨幣名稱及代碼填報，如《貨幣代碼表》中無實際成交幣種，需將實際成交貨幣按申報日外匯折算率折算成《貨幣代碼表》列明的貨幣填報。 

注意區分不同幣制對應的海關代碼，例如某報關企業曾在代理申報一票出口貨物時，成交總價幣制錯誤填報為美元（海關代碼502），實際應為日本元（海關代碼116）。 

二、數量及單位應正確 

《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》中明確：數量及單位分三行填報。第一行按進出口貨物的法定第一計量單位填報數量及單位，法定計量單位以《中華人民共和國海關統計商品目錄》中的計量單位為準。凡列明有法定第二計量單位的，在第二行按照法定第二計量單位填報數量及單位。無法定第二計量單位的，第二行為空。成交計量單位及數量填報在第三行。（特殊要求詳見《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》） 

注意數字核對，例如某報關企業曾在代理申報一票出口貨物塑膠粒時，法定第一數量錯誤填報為15200千克，實際應為105200千克。 

三、運費方式有要求 

運費填報進口貨物運抵我國境內輸入地點起卸前的運輸費用，出口貨物運至我國境內輸出地點裝載后的運輸費用。運費可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報，注明運費標記（運費標記“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價），并按海關規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。免稅品經營單位經營出口退稅國產商品的，免予填報。 

注意核對運費方式是否正確，例如某企業曾在申報一票出口貨物時，運費單價錯誤填報為0.042美元/噸，實際應為42美元/噸。 

四、原產國（地區）要準確 

《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》中明確：原產國（地區）依據《中華人民共和國進出口貨物原產地條例》《中華人民共和國海關關于執行〈非優惠原產地規則中實質性改變標準〉的規定》以及海關總署關于各項優惠貿易協定原產地管理規章規定的原產地確定標準填報。同一批進出口貨物的原產地不同的，分別填報原產國（地區）。進出口貨物原產國（地區）無法確定的，填報“國別不詳”。按海關規定的《國別（地區）代碼表》選擇填報相應的國家（地區）名稱及代碼。 

注意原產中國的出口退運貨物原產國（地區）仍然是中國，例如某企業曾在申報一票進口貨物時，原產國（地區）錯誤填報為韓國（海關代碼133），該票貨物為出口退運貨物，原產國應為中國（海關代碼142）。 

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五、包裝種類要分清 

填報進出口貨物的所有包裝材料，包括運輸包裝和其他包裝，按海關規定的《包裝種類代碼表》選擇填報相應的包裝種類名稱及代碼。運輸包裝指提運單所列貨物件數單位對應的包裝，其他包裝包括貨物的各類包裝，以及植物性鋪墊材料等。 

注意運輸包裝和其他包裝不同時應該分別填報，例如某企業運輸包裝是木質盒/箱，同時還有其他塑料包裝，“單一窗口”申報時應在包裝材料欄填報木箱（海關代碼1），在其他包裝欄填報其他（海關代碼7）。 

六、保費申報須規范 

《中華人民共和國海關進出口貨物報關單填制規范》中明確：保費填報進口貨物運抵我國境內輸入地點起卸前的保險費用，出口貨物運至我國境內輸出地點裝載后的保險費用。保費可按保險費總價或保險費率兩種方式之一填報，注明保險費標記（保險費標記“1”表示保險費率，“3”表示保險費總價），并按海關規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。免稅品經營單位經營出口退稅國產商品的，免予填報。 

注意不同成交方式下的保費填報方法不同。 

七、征免方式應準確 

按照海關核發的“征免稅證明”或有關政策規定，對報關單所列每項商品選擇海關規定的《征減免稅方式代碼表》中相應的征減免稅方式填報。 

加工貿易貨物報關單根據《加工貿易手冊》中備案的征免規定填報；《加工貿易手冊》中備案的征免規定為“保金”或“保函”的，填報“全免”。 

注意不同的情況下選擇對應的征減免稅方式，例如某企業非直接退運、且稅款已抵扣的情況下征免性質填寫全免（海關代碼3），此種情況不符合免稅條件，實際應填寫照章征稅（海關代碼1）。 

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