關于推進《內地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單》無紙化工作的公告

為促進內港兩地經濟發展，方便兩地經貿往來，進一步簡化海關監管手續，海關總署決定進一步推進《內地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單》（以下簡稱《載貨清單》）無紙化工作?，F就有關事項公告如下：

企業在向內地海關辦理內地、香港陸路貨運車輛（含貨運空車）和所載貨物各項通關監管手續時，無需提交紙質《載貨清單》?！遁d貨清單》的其他相關事項仍按照海關總署公告2004年第42號執行。 

本公告自2024年2月1日起施行。 

特此公告。 

海關總署      

2023年12月29日 

PS：《內地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單》在中港物流行業上，也稱為：六聯單、司機紙，內地出口到香港的《載貨清單》是數字“5”開頭；香港進口到內的《六聯單》是數字“1”開頭，是以13位清單編號來區分的。

目前，六聯單中的每一聯都將作為憑證或留在司機處、深圳海關處、香港海關處。具體我們來看一看。

第一聯：進鏡地/啟運地海關存；

第二聯：指運地/出境地海關存；

第三聯：提交香港海關；

第四聯：提交工業貿易署；

第五聯：提交政府統計處；

第六聯：司機留用。

在通兩地海關時，有一個類似郵筒的箱子是供司機投放六聯單的，司機只要將相應的六聯單投入箱中即可。

《內地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單》的作用簡單來講，就是中港車報關需要用到六聯單，這輛車上所有的報關資料都要和這張六聯單號掛鉤。整個中港物流運輸過程中，需要經歷一個報關跟一個清關來完成的，對于貨物流出境地來講就是報關，對于貨物入境地來講這種形為就是清關。但實際操作是一樣的，而我們的六聯單卻是報香港關的最重要的文件，不管是報關還是清關，大概方法是司機過完深圳關到香港海關拿司機在海關把司機與本車貨物的情況，還有香港清關公司的信息作一個捆綁，即可通關了。