內(nèi)地貨物運(yùn)到香港再轉(zhuǎn)運(yùn)到國外的優(yōu)勢(shì)

香港物流人士表示，近年來，香港港口集裝箱吞吐量及全球排名雖然有所下降，但這并不意味著香港失去優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)中心的地位。相反，面對(duì)日趨激烈的周邊港口競爭，香港港口集裝箱吞吐量規(guī)模仍能穩(wěn)居全球前十，這其實(shí)反映了香港健全的物流基礎(chǔ)配套能力和專業(yè)的物流服務(wù)能力。

另外，供應(yīng)鏈管理除了硬件外，還需要軟件配套，即是專業(yè)服務(wù)。香港的地理位置和自由開放的社會(huì)制度，加上航運(yùn)業(yè)相關(guān)的高端供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)達(dá)，使香港成為眾多國際海運(yùn)業(yè)務(wù)及海事服務(wù)公司的基地。貨物從內(nèi)地運(yùn)到香港，請(qǐng)找專業(yè)做中港物流運(yùn)輸?shù)娘w龍世紀(jì)物流公司來承運(yùn)。

現(xiàn)時(shí)區(qū)域合作和科技應(yīng)用是行業(yè)發(fā)展主流。香港也應(yīng)該引入一些先進(jìn)的數(shù)碼化技術(shù)，以支持香港航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。例如：智慧港口技術(shù)應(yīng)用、粵港澳智能航運(yùn)研發(fā)和應(yīng)用示范、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)于海運(yùn)領(lǐng)域的集成應(yīng)用等。這樣香港可更加鞏固它在全球物流供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)。香港應(yīng)該把握粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展機(jī)遇，將香港在海事、港口、物流服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)推廣到粵港澳大灣區(qū)其他城市，再通過大灣區(qū)把市場擴(kuò)展到全世界。

以下數(shù)據(jù)可以反映香港的重要性：目前，香港的船東和船舶管理公司所擁有或管理的商船船隊(duì)占全球商船船隊(duì) 9.6%，同時(shí)在香港有 800 多間與海運(yùn)相關(guān)的公司，提供各種海事服務(wù)，包括船舶管理、船務(wù)代理、船務(wù)經(jīng)紀(jì)、海事保險(xiǎn)、海事法律及仲裁服務(wù)等。從內(nèi)地發(fā)貨到香港，交給飛龍世紀(jì)物流公司承運(yùn)，放心。

香港是國際重要的國際中轉(zhuǎn)樞紐港，在自由港地位下，不單政策會(huì)比內(nèi)地的更國際化和寬松，貿(mào)易及通關(guān)的便利性更處于世界領(lǐng)先地位。除此之外，香港的交通和物流基礎(chǔ)建設(shè)及物流服務(wù)供給的可靠度是世界級(jí)的，因此不少國際知名品牌及經(jīng)營高增值產(chǎn)品企業(yè)均會(huì)選擇在香港進(jìn)行存貨管理，以及標(biāo)簽、包裝等加工工序。

   從內(nèi)地發(fā)貨到香港，請(qǐng)咨詢有20年中港物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的飛龍世紀(jì)物流公司，專業(yè)提供運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、香港清關(guān)及香港本港派送一條龍服務(wù)，只需一個(gè)電話或一封郵件，就可以完成整個(gè)貨物的運(yùn)輸，安全無憂。