深圳到香港物流：海關是如何查驗貨物的？

中港貨車是深圳與香港跨境貨物運輸的主要運輸工具，在通關時都有遇到海關查驗的可能，這時貨主可能就有點擔心了，為什么要查我的貨？專注深圳到香港物流20年的飛龍世紀物流公司表示，目前我們每天經深圳口岸通關到香港的車次超過100車，通關的中港貨車遇到海關查驗是再正常不過的事情了，遇上這事一點都不用慌，按正常流程協助查驗即可。

查驗是海關監管的一個重要手段，報關只是一個程序而已，海關會根據自己的經驗、當時的政策進行隨機抽查和布控查驗，有時會在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗的時候會打開箱子核對跟報關的資料是否一致，如品名，數量，重量，申報貨值等等信息，確認是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。

一、什么是海關布控查驗？

海關對進出口貨物的布控查驗分為計算機布控和人工布控兩類：

(一)計算機布控

1、海關將進出口貨物進行分類，設置風險參數。進出口貨物風險參數越高，被計算機布控的幾率就越高。

2、有些關區由于進出口貨物多數風險參數較低，即對進出口貨物按一定幾率設置隨機布控查驗。

(二)人工布控

1、進出口貨物在申報或查驗放行環節，如果海關關員人工審單時認為報關單申報內容不清楚，或有疑問，即可由人工操作在海關電腦上下達布控指令，查驗貨物是否單貨相符。

2、海關(包括緝私局)由于查獲過某進出口貨物出現違法違規現象，導致其他企業進出口的同樣或相關貨物風險參數提高，而被人工布控查驗。

3、海關(包括緝私局)接到消息(就是舉報)某進出口貨物有問題，在該貨物進出口時海關關員人工布控或緝私局向海關現場作業人員發出布控查驗通知，查驗該貨物。

4、企業與海關關系不佳，進出口的貨物被布控查驗。

還有一種情況是企業有過違法違規記錄，在海關的信用等級降低為C、D類，該企業進出口的貨物基本上會被計算機或人工布控查驗。

二、查驗出有問題了，怎么辦？

一旦開了查驗通知，深圳到香港物流公司-飛龍世紀物流會馬上通知貨主，如果如實申報則正常安排查驗；如果貨有問題，被查驗那就需要小心了。正常的流程是這樣的，物流公司會得到報關行的通知，貨物需要被查驗，但不是馬上就查，借助排計劃的時間，一定要在這時候說清楚貨有什么問題，是否需要其他渠道避免扣貨。

大多數報關行如果問題不嚴重的話都可以解決，至于費用是多少沒法說，不同的情況費用肯定不同。這個費用跟查驗費是兩回事，因為沒有發票，沒有收據，愿不愿意出也全看發貨人的意思了，不愿意的話就走正常的程序，這個需要貨主跟貨代的信任了。走正常程序就是假設查出問題，海關會讓貨主寫情況說明，例如HS編碼歸錯了，為什么會歸錯，是不是故意騙稅，為什么沒做商檢，等等，有的時候也許只是需要重新歸類或者補商檢就行；如果海關不接受解釋，就依照海關的流程做相應的流轉，情節嚴重的要到緝私科進行處理。

三、查驗有沒有規律？

查驗雖然看起來是隨機的抽查，但其實多少也有些規律的。比如，報關的時間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報要素一定要詳細明確，報關資料的品名和HS編碼統一。比如當時的政策，如果一個特定時間對某種商品退稅有調整，那么這段期間針對這個品名的查驗率可能就會提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節，一般查驗率都會有提高。

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