物流成本降低 中老鐵路跨境貨運量屢創新高

連接中國（昆明）至老撾（萬象）的中老鐵路于2021年12月3日正式開通。中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。單月貨運量、跨境貨運量等指標屢創新高，截至2023年4月9日共發送跨境貨物累計359萬噸。

2022年7月，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實現互聯互通；建成泰國曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集裝箱還箱點，貨物運輸更加便捷。

與此同時，還積極推行快速通關和轉關模式，大幅提升口岸通關效能，逐步壓縮貨物通關時間，實現昆明至萬象最快26小時直達；創新“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”國際運輸新模式，開行定點、定時、定線、定車次的中老“瀾湄快線”國際貨物列車，跨境貨物列車由開通初期的日均2列增加到目前的日均14列。

時間和運費成本的下降，對于企業來說就是實實在在的實惠。云南農墾集團于2006年在老撾成立了云南農墾云橡公司，并與老撾農林部投資6,000余萬元共同建設老撾橡膠產業研究院項目。公司相關人士介紹，目前集團通過云墾國際貿易有限責任公司江城分公司、云膠集團云橡公司兩間公司從中老鐵路跨境運輸天然橡膠。

中老鐵路沒通車之前，相關產品一般都是通過汽車運往國內，成本高，時間長，中老鐵路現在是公司橡膠產品運輸的首選，通過核算，一噸的運費成本能減少200元左右，就前期運輸的1.22萬噸天然橡膠，運輸成本就少了244萬。

目前，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國國、新加坡等共建“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。