慶香港回歸25周年 跨境貨車司機表示榮幸又自豪

今年是香港回歸25周年，香港回歸祖國25年來，本港與內地往來更頻繁，跨境陸路口岸由1997年回歸前僅得文錦渡、沙頭角及落馬洲三個，倍增至現時還包括深圳灣、港珠澳大橋及香園圍，加上廣深港高鐵（香港段）的開通，已逐漸形成粵港澳大灣區“一小時生活圈”，既促進香港與灣區的人流物流，同時推動灣區各地合作及相互經濟發展。

深圳香港跨境貨運車輛

飛龍世紀物流公司是做深圳香港兩地跨境貨物運輸的，我們認識的多名穿梭兩地的跨境貨車司機表示，能夠親身體驗和見證本港與內地這25年間的巨大變化和不斷融合，感到既榮幸又自豪。

中港跨境貨車司機——莊司機職貨車司機27年，見證著香港與內地的不斷發展，特別對內地道路網絡及口岸的長足發展有深刻的印象，“我初入行只有兩條主要公路分別到廣州和汕頭，路面情況甚差，不少是泥路，車輛陷入泥堆是家常便飯。當年，每輛跨境貨車都備有威吔和后備車胎，既用作自救，也可協助同行，大家守望相助。而經過多年發展，現時兩地交通網絡與路況，與以往已有天淵之別?！?/span>

兩地海關電子化也令工作流程較以往更快捷和暢順?？缇池涇?a href="http://www.baizii.cn/" target="_self">司機莊司機表示，內地以往用人手蓋印，過關花費不少時間，電子化后大為改進，希望可進一步改善排隊情況，“每個時期有每個時期需要排隊的原因，以往因設備落后、手續繁復導致需排隊，現時則因面對疫情要采取檢疫措施，令運送貨物時間拖長，但相信恢復正常通關后，情況將可大大改善?！?/span>

他坦言，以往內地的物資均依靠香港出入口，但現時全國都有貨柜碼頭，不一定需要香港，故對跨境貨運的需求是有所減低，但期望整個大環境有所轉變，大灣區的發展令貨運需求增加，并有更多新人入行，讓跨境貨運行業續有發展空間。

當前疫情雖令兩地出現阻隔，導致兩地的跨境貨物運輸受到影響，我們期望疫后可盡快恢復正常通關，追回失去的時間，讓兩地未來有更輝煌的發展。