內地到香港專線物流 發貨往香港的物流

內地到香港物流，內地發貨往香港的過程中，會遇到“同一批貨物出口到香港，一個柜子或一個噸車裝不下，得裝兩個柜（車），是需要分開報關，還是連柜（車）報關”這樣的問題，這里，有17年內地到香港專線物流經驗的飛龍世紀物流公司用我們的操作實例來和大家進行講解。

上個星期，飛龍世紀物流就接到我們的內地城市客戶發來的一批貨，同型號、同批次，同船期，同目的港。貨物由江西南昌發來，3輛貨車同時運抵我們在深圳公明的倉庫。經過業務員與我們中港操作員及貨主的溝通，決定調用兩個中港集裝箱來承載。

飛龍世紀物流的香港跨境貨車 

這就涉及到報關費用的問題。貨主要求連柜報關，這樣可以節省報關費用。因為此批貨用的是兩個20尺柜，可以進行雙拖運輸，我們此次報關遵循客戶要求，進行連柜報關運輸到香港。

正常情況下，連柜報關必須滿足兩個條件：

1.同一經營單位

2.同一水船（起運港、目的港、船名、航次，箱主相同）。

若不是雙拖，一般飛龍世紀物流不建議連柜報關。有兩個原因：

連柜就是說申報一份報關單上面，貨主為了省運費往往會選擇連柜申報，但是這樣會帶來一個首要風險，就是如果分開報是報一個就放行一個就上船一個，如果連報就算其中一個柜子放行都沒用的，要放行就是一起放行。

沒出事還好，就怕遇到海關突然抽查到一個柜子，需要排隊很久，那么另外一個柜子也會耽誤船期的；這樣往往倉租，柜租會比當時省下的報關費多的多；

連報往往一份報關單會增加金額升高，一份單當超過海關內部的最高限額，這樣往往會帶來核價，幾天時間處理不下來，沒有放行柜子上不了船，改船期，也會耽誤時間以及增加費用。

內地到香港物流，目前是貨物出口到香港，出貨量的高峰期，貨主出貨時遇到有如連柜的情況，飛龍世紀物流建議還需和運輸公司商量，看是哪種運輸方式、報關方式有利于貨物快速流通。